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PORSCHE 911 R Flat6 4,0 litres 500ch

PORSCHE 911 R Flat6 4,0 litres 500ch thumb PORSCHE 911 R Flat6 4,0 litres 500ch
  • Marque Porsche
  • Modèle 911 R
  • Année 2016
  • Kilométrage 10 km
  • Couleur Blanc - Carrara
  • Carburant Essence
  • Boîte de vitesse Manuelle
  • Prix 0 €
  • Référence PORSCHE 911 R Flat6 / 4,0 litres 500 ch

Porsche 911 R – Flat6 / 4,0 litres  500ch /CV42

Equipements et Options

Fiche technique: Porsche 911 R

Carrosserie :

coupé biplace
carrosserie de construction légère intelligente associant aluminium et acier
capot avant et les ailes sont en carbone
toit est en magnésium
glace arrière et les glaces latérales arrière sont en matériau synthétique léger
Moteur :

6 cylindres à plat refroidi par eau
bloc-moteur et culasses en aluminium
4 ACT
4 soupapes par cylindre
distribution variable (VarioCam)
rattrapage hydraulique du jeu des soupapes
injection directe essence
pot catalytique trifonctionnel avec 2 sondes lambda par rangée de cylindres
allumage électronique à distribution statique (6 modules d’allumage actifs)
Alésage 102,0 mm
Course 81,5 mm
Cylindrée 3 996 cm3
Rapport volumétrique 12,9/1
Puissance moteur 500 ch (368 kW) à 8 250 tr/min
Couple maxi 460 Nm à 6 250 tr/min
Puissance au litre 125 ch/l (92,1 kW/l)
Régime maxi 8 800 tr/min
Type de carburant Superplus
Transmission :

moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage
propulsion arrière
boîte de vitesse manuelle à six rapports avec différentiel arrière à glissement limité mécanique et Porsche Torque Vectoring (PTV)
Châssis :

Essieu avant : à jambes élastiques (type McPherson, optimisé Porsche) – suspension à roues indépendantes sur bras trans versaux, bras longitudinaux et jambes élastiques – ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs intégrés – direction à assistance électromécanique
Essieu arrière : suspension multibras à roues indépendantes sur cinq bras – ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs coaxiaux intégrés – direction arrière active
Porsche Active Suspension Management (PASM) avec amortisseurs à réglage électronique – deux programmes d’amortissement sélectionnables manuellement
Freins :

Système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu
Poids :

Poids à vide selon DIN 1 370 kg
991 exemplaires :Tarifs : 600 000€

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